如果把锐际当做是福克斯ST“PLUS ”,那这车没毛病
如果对空间要求不高，并且以长途驾驶居多的话 ，锐际相比其他竞争对手更值得选择。或者你可以把它当做一款福克斯ST“PLUS”来用 ，不仅价格比正版的福克斯ST价格更低，还拥有了四驱系统，以及更加实用的空间 。
锐际的前脸在传统的“马丁脸”基础上做了改进 ，进一步加大了进气格栅的尺寸 ，中网呈蜂窝状 。ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方，相比普通版本 ，它的整体感更强 ，给人更猛烈的视觉冲击。
整体来说，福特锐际造型圆润略低趴 ，偏轿车的车头 ，有点像福克斯的PLUS版本，同样ST-LINE的运动套装 ，让这辆车视觉上更加年轻有活力。外观还是见仁见智吧 ，内饰可就真没啥好抱怨的了 。我们此次的试驾车内饰是纯黑色版本，也是ST-LINE版本特有的配置 。
去郊区这一来一回100多公里 ，让我充分认识了锐际的操控性能 ，驾驶起来非常爽！舒适度超级高。 对于锐际的舒适性，不能凭一家之言 。仅从我个人（家人）角度，家人朋友是认可的 。
长安福特新车S-MAX广告做得不错,不知道现实性能如何?
S-MAX配备的6速自动变速器来自日本爱信 ，各档位间衔接比较顺畅 ，对kick down之类的动作反应很快，采用手动模式的话更能体会出6个档位的好处 ，可以把性能发挥得更充分 ，还可以降低油耗。这点还比较符合整体的运动概念 。 看看S-MAX的车标，红色的S非常醒目 ，福特通常用这个标志代表“运动 ” 。
福特麦柯斯S-MAX在欧洲新车安全评价U-NCAP中获得了最高的五星安全评价 ，国产化的麦柯斯S-MAX依然使用了高强度吸能式车身，配备ABS+EBD的同时 ，还配备了国际上流行的ISOFIX儿童安全座椅固定装置 ，能够确保车上小乘客的人身安全。
此外，S-MAX传承了福特品牌有口皆碑的安全性能 ，在欧洲NCAP安全碰撞试验里 ，获得了同级车中成人乘员保护方面最高的五星评级 。“全新福特S-MAX以其一系列创新的、极其富冲击力的设计和性能特点充分演绎了‘精彩生活·重新定义’的产品精神 。
同样是三缸车,福特福克斯为什么就卖不过本田凌派?
1 、乍一看福特福克斯销量下滑罪魁祸首是全系搭载受人非议的三缸发动机，其实不然，更深层次的原因还是在于原本运动属性的福特福克斯不再运动 ，而作为纯粹的家用车 ，福特福克斯空间 、产品力明显不如竞争对手，难当“实用派 ”大任。
2、福特和别克的三缸发动机动力挺猛的 ，但是 ，没有人拿发动机账面数据说事，也没有人质疑该发动机的实际工作效率和感受 ，就“三缸”二字就让不少人嗤之以鼻 。确实 ，三缸发动机先天缺陷在于抖动比较严重，这是无药可救的 。
3、本田凌派三缸的底盘过滤性不好 ，主要表现为胎噪大 、悬架减震偏硬 、过减速带颠簸感太明显等 ，而且凌派混动上市了，搭载了四缸发动机 ，动力更好 ，油耗更低，所以不建议购买本田凌派三缸车。吉利博瑞 使用三缸发动机车子容易抖动，新车可能不太明显 ，车子公里数越多 ，抖动的毛病就会日益显现出来。
4、总结：凌派和福克斯，买哪个好点呢？整体来说这两款车都是属于合资品牌的紧凑型轿车 ，如果在乎空间和油耗的话 ，就选择本田凌派 。要是在乎行驶质感和配置性价比的话就选择福特福克斯，我个人比较推荐凌派 ，无论是空间还是油耗都是优于福克斯的 。
性能车的“数字化进阶”,新一代福克斯还是那款“小钢炮 ”吗?_百度...
科技配置方面 ，2021款福克斯搭载了结合百度人工智能技术的SYNC+智行信息娱乐系统，提供的自然语义识别功能可以支持多场景免唤醒 、中英文混搭指令 ，在实现人机对话的同时 ，也能通过语音实现娱乐 、智能导航、通讯 、车温四大功能控制。
领克03：自主品牌高端化代表，动力与智能化表现强劲 ，但品牌认知度需提升 。总结与展望2021款福克斯家族通过智能化升级 、细分车型拓展及本土化设计 ，试图重新夺回运动型紧凑轿车市场份额 。然而，三缸发动机的争议可能成为其最大阻碍。
全新福克斯才是名副其实的“小钢炮 ” 。说起思域，大家都会想起“秒天秒地”的梗 ，但说到福克斯 ，很多人都会说它是紧凑级家轿的运动标杆 。全新福克斯不管在外观设计、内饰座舱，还是动力性能和操控 ，都将运动属性做得相当到位 ，对比思域，全新福克斯的赛道基因也更加纯粹。
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