7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪 、五菱强势
主机厂 ，比亚迪 、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十 ，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆 ，同比大涨181% 。其中新能源乘用车销量达到162214辆 ，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十” 。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
月新能源车企销量中比亚迪销量最高 ，理想、蔚来同比大增 ，部分车企表现不理想，传统车企反攻 。具体介绍如下：比亚迪：7月销量再创新高 ，超过26万辆 ，同比增幅达881%，销量比其他新能源车企销量之和还要多 ，旗下车型几乎个个都是爆款 。
月新势力榜单中 ，哪吒 、零跑实现逆袭，蔚小理销量环比下跌超20% ，陷入“中等发达国家陷阱 ”。具体分析如下：哪吒 、零跑逆袭情况销量成绩突出：哪吒汽车7月份交付超过4万辆 ，同比增长135％；零跑汽车7月交付超过2万辆，同比增长177%。两家车企占据7月新势力销量榜单前两位 ，取得历史最好成绩 。
月新能源销量出炉 ，蔚小理掉队，降价潮不是来临 。从7月的销量当中，我们可以看到排在第一的是比亚迪。比亚迪的销量累计新车是162530辆 ，同比增长的幅度多达百分之100多 。比亚迪宋7月的销售量高达386976 ，而比亚迪小型SUV也因为适应市场的需求进行的改款之后销量直线上升 。紧接其后的是海洋系列的车型。
产品供应上，新能源中高端车型快速增长 。企业表现：比亚迪销量达1万辆夺冠 ，特斯拉中国3万辆次之 ，上汽通用五菱7万辆排名第三；小鹏汽车和理想汽车单月销量首次突破8千辆，“蔚小理 ”成为国产新能源中高端品牌标杆 。
极氪汽车：实现了月销12039辆的佳绩 ，同比增幅达到了136%。作为吉利汽车推出的高端新能源品牌 ，月销破万的成绩不错 。下滑品牌 小鹏汽车：7月销量虽然破万达到11008辆，但同比下滑了48% 。今年1-7月累计销量仅有52443辆 ，同比下滑了386% ，销量增长压力很大。
2023年7月汽车工业经济运行情况
023年7月我国汽车工业经济运行呈现“整体承压、结构优化、出口强劲”的特征，具体表现为传统燃油车销量下滑 ，新能源汽车与商用车保持高增长 ，出口成为核心增长极 。
023年7月汽车产业运行报告产业政策分析政策数量与层级分布：7月共收录汽车产业相关政策96条，其中国家级政策8条，省级政策27条 ，市级政策35条 ，区县级政策26条 。
工业用电量增长加快：7月，全省工业用电量同比增长1% ，较6月加快19个百分点；前7月累计增长1% ，较上半年加快4个百分点。综上所述，2023年前七月陕西经济运行在多个方面均表现出恢复态势 ，尤其是装备制造业 、高技术制造业以及消费市场的稳定恢复 ，为陕西经济的持续复苏提供了有力支撑。
7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
1 、腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名 ，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆 ，已经非常不错了，随着腾势N7的上市 ，销量也会迎来大涨 ，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础 。
2、月1日星期二 ，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜 ，整体看排行榜新势力，理想汽车 、蔚来汽车 、小鹏汽车 ，3强再次回归 ，不过名次由“蔚小理 ”换成了“理蔚小 ”，恭喜这三家车企了 。
3、025年上半年车市销量呈现自主品牌崛起 、新能源加速渗透 、头部车企竞争加剧的格局 ，比亚迪以216万辆销量登顶 ，长安汽车以135万辆位列第四，上汽、吉利分列三位 ，奇瑞 、长城等自主车企及新势力阵营分化明显。
比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
比亚迪：销量冠军 ，比亚迪真跟网友说的一样，颓势尽显？7月销量超26万 ，真正的一打十 ，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升 ，增加的销量都比某些车企单月销量都高 ，8月份，随着海豹DM-i ，腾势N8 ，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的 。
首先 ，比亚迪这个销量 ，放在自主品牌里面，确实是一个 ，非常大的销量了 。说到颓势尽显 ，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量 ，在今年能够达到30万 ，40万。但是现在，慢慢地放缓了，这个是很必然的 ，咱们整个国内市场 ，新能源车的占比和保有量才多大 。
023年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车 ，这个成绩不可谓不耀眼 ，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了 ，对比6月份25万辆 ，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇 。
问界销量2023年7月
1 、根据公开数据显示 ，问界（AITO）在2023年7月第三周（7月17日-7月23日）的销量为约1 ，200辆，该数据为品牌官方及第三方平台统计的实际上险量。具体车型中 ，问界M5系列（含增程版/纯电版）贡献主要销量 ，问界M7同期周销量约300辆 。
2、月产销数据：赛力斯新能源汽车7月销量6934辆，同比下降483%；本年累计销量51734辆，同比下降119% 。6月销量合计18754辆 ，同比下降204%；本年累计销量合计92163辆 ，同比下降266%。其中，赛力斯汽车6月销量5668辆 ，同比下降299%；本年累计销量25761辆 ，同比增长137% 。
3 、2023年7月，问界M7的销量为769台 ，较上月增长了78% ，接近翻倍 。 连续两个月销量上升表明问界M7市场需求强劲，增长动力持续增强。 自推出以来 ，问界M7在初期销量曾达到5000台 ，表现抢眼，但至今未恢复至该水平。
4 、此前 ，鸿蒙智行于7月19日宣布问界M9大定累计突破11万辆 ，持续领跑50万以上车型销量，并创新中国市场豪华品牌销售纪录；7月24日进一步宣布问界M7累计交付量超20万辆，其中新推出的M7 Ultra上市50天交付量突破3万辆 ，刷新新兴品牌车型交付速度 。
5、今年7月 ，问界系列产品销量为2万辆，连续两个月突破4万辆销量大关 。余承东月初曾表示 ，截至目前 ，问界M5大定15万辆，问界M7大定23万辆 ，问界M9上市7个月大定12万辆。其中 ，问界M9当前在中国50万以上豪华车产品销量排名中位列第一 。
6、数据显示，问界M5的单月销量为2234台 ，比上月下滑了347% 。同样 ，2023年7月份，问界M5的单月销量也呈现环比下滑趋势。目前还不能说问界M5销量遇到挫折 。当前市场竞争激烈 ，一款车型销量的上涨或下滑是正常的市场波动 。我们希望问界汽车能继续提供卓越的产品体验 ，获得更好的市场表现和发展前景。
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