试完混动思域,我才知道啥叫无敌...
1 、思域混动试驾体验显示 ，其转向沉稳运动 、动力响应良好、底盘扎实 、刹车脚感完美 ，虽有后排座椅舒适性略降等小缺点，但整体产品力出色 ，相比汽油版更强化运动感 ，在同配置差价一万多点的情况下更值得购买 。
2 、说实话，在试驾之前，我对两厢思域的驾乘并无太多期待 ，并不是说它调校得不好 ，只是车辆必然和三厢版本差别不大，特别我还是拿到一台混动版的两厢思域 。当然 ，回归到车本身 ，我依然愿意给它的驾驶感受打上一个高分，就像此前我对三厢版思域做的那样。
3、e：HEV混动车型搭载的是0L阿特金森循环自然吸气发动机 ，最大功率105KW ，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135KW，驱动电机最大扭矩315N·m 。起步时 ，小编能明显感受到 ，系统带来的快速且直接的动力响应 。高扭矩电机的优势，就是能迅速将车速推到60km/h以上 ，在日常通勤代步时 ，效率得到极大提升。
4、混动思域姗姗来迟，百公里油耗仅39L 在万众瞩目的成都车展上，本田终于推出了混动版思域——思域e：HEV。这款车搭载了本田第四代i-MMD油电混合动力系统 ，标志着思域在混动领域的正式进军 。其百公里油耗仅为39L ，这一数据无疑让人眼前一亮 。
试驾|说了这么多次,思域Hatchback终于“落地 ”了
1 、从整个试驾环节来说，思域Hatchback的悬架表现也离不开前麦弗逊独悬和后多连杆独悬的搭配 ，在保持车型的稳定性和线性能效输出方面 ，做的还是很良心的，但不是特别明显 ，需要十分细心才能体验出来。另外 ，思域Hatchback为了符合运动化这个定位，也给排气声浪强化 ，比起三厢版车型约提升了一两个调 。
2 、原因有二：其一 ，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点 。如下图 ，从1972年第一代思域开始 ，大部分版本都是以两厢造型为主。 其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现 。 可以说 ，Hatchback是最原汁原味的思域 ，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承 。
3 、如果系统判断后方逐渐靠近的车辆 ，可能会与本车辆发生碰撞时 ，系统则会发出报警声，且同时两侧车外后视镜上BSM的指示灯就会闪烁警示 ，以此提醒驾驶员 ，从而降低发生碰撞的可能性，可以说这些辅助系统都在全方面贴心的守护车内人员。
鲜试车丨简配版Type-R,试驾2021款思域HATCHBACK
1 、我们拿到车型为顶配HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控（以下简称两厢思域） ，指导价169万元 。接下来就跟随我们看一看HATCHBACK版思域作为“小钢炮 ”和日常家用时表现如何 。两厢思域的精髓一定是尾部 ，整体造型与Type-R如出一辙，战斗范儿十足。
2、无需去跟三厢版思域对比 ，新车已经高度还原了Type-R的设计风格 ，战斗气息直接拉满，这让一直以来钟情于Honda的狂热粉丝们距离Type-R又近了一步 。
3 、《我有车》原创导购报道：作为“日系前驱王”——本田Type R原型车，思域Hatchback两厢版可谓是最让国内本田粉心心念的车型 ，自从官方宣布将其引进的那一刻起 ，多少人翘首以盼 。
4 、思域Hatchback共推出了4个配置车型，官方指导售价区间为139万元—169万元。我们今天的实拍车型是2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控。目前 ，该车商丘地区现金优惠在2万元左右 。
5、可见 ，新款两厢思域Hatchback进一步传承了本田思域犀利的运动美学理念，在保留了海外版车型原汁原味设计的同时 ，也向我们展示其打造“平民Type R ”的愿景 。在与工作人员一番交流之后 ，工作人员还是允许我进入车内体验一番。
6 、早在17年时，很多媒体就对当时的思域Type R进行了极速测试 ，当时所测试的成绩为280kM/h 。最近本田的测试人员对最新的2021款思域Type R限量版进行了测试 ，极速达到了290kM/h的时速 。
让情怀与热爱再多一些——试驾东风本田思域Hatchback
1 、今年，思域再一次开启了自己的进击之旅 ，因为：东风本田思域Hatchback来了。近日 ，我们试驾了东风本田思域Hatchback 。当性能与经典交织，让情怀落地，其实就变得很自然 。它在哪里 ，C位就在哪里 东风本田思域Hatchback有种天生的“媚邪 ” ，作为一款“小钢炮”，哪怕是女生站在它身边 ，都特别想去亲近。
2、思域 ，一个在无数本田粉中的神车，而当聊到思域Type R那可以说是无数人的信仰与追求 ，它在人们心中可以称得上是神一般的存在 。但是由于种种原因 ，思域Type R一直未引进国内，而市面上有通过一些渠道来到国内的思域Type R ，可那高昂的售价可能让许多普通消费者遥不可及 。
3 、主流合资阵营里 ，已经很多年没有像思域Hatchback一样，能给人带来惊喜 、眼前一亮的产品了。 写在最后 思域Hatchback对东本、对本田粉的意义在于 ，本田终于带来了一款赛道属性、而非家用属性 ，原汁原味传承本田性能之魂的产品 。
4 、掀背 、专属运动套件、獠牙般的保险杠 、中置双排，眼前的 思域Hatchback在阳光下充满战斗气息 。酷似Type R的背后，这款紧凑型掀背车开起来究竟怎样？东风本田在今年7月推出了全新思域Hatchback ，4款车型售价区间139万元-169万元。
试驾两厢思域手动挡!本田20万内最运动的车型,开起来咋样?
1 、其次 ，手动档车型起步熄火，应该也是不少朋友担心的问题。思域手动档车型 ，可以保证你基本不熄火 。因为该车的离合宽容度很高 ，即便是松离合时超过了结合点，只要给油 ，车辆基本也能正常起步 。
2、动力上该车搭载我们熟悉的那台本田地球梦5T发动机 ，最大功率177Ps，最大扭矩226N·m（自动挡车型为220N·m） ，与发动机匹配的为6速手动变速箱和CVT变速箱。动力上不会让你感觉不够用 ，而且手动挡车型开起来真的很爽 。
3 、许多车主表示，开思域出门回头率很高 ，尤其受同龄人关注 。动力性能：5T发动机表现突出动力输出充沛：思域搭载的5T涡轮增压发动机（最大功率177马力 ，最大扭矩220牛·米），在同级别车型中属于上游水平。
4 、千呼万唤的本田Hatchback（两厢版本）即将在本月27日正式上市 。思域自国产以来，这还是第一次将原汁原味的两厢版本引入到国内 。近日 ，笔者在官方组织的试驾活动中近距离体验了这款两厢思域 ，尤其是那款6MT车型。
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