为什么长城汽车频频被吐槽高油耗呢?
多数被吐槽高油耗的车主都是在市区使用居多,低速行驶频繁。由此推测长城在低速省油方面存在重大缺陷 ,可能是自动启停等功能的省油逻辑存在问题,导致市区低速路况下油耗飙升 。VV7测评结果分析:采用4C20 + 7DCT的VV7被某测评媒体实测出15L/100km的高油耗,与新H6和VV7的平均油耗值相差甚远。
原因如下:固化印象:早些年技术云因导致哈弗H6油耗高 早些年的时候,哈弗H6是一般车型 ,那时候哈弗H6和SUV比起来油耗非常高。但经过这么多年的改款之后,哈弗H6已经变成很省油的一款车。销量太高,优点多使缺点突出 。
油耗高只是一个小槽点 ,任何车都有小毛病。哈弗全系配置比较高,所以销量高。说到中国的SUV,我们再也看不到哈弗系列的长城汽车 ,尤其是哈弗H6!可以说哈弗H6引领了中国SUV的发展 。尽管人们经常抱怨H6的油耗,异常的噪音,变速箱和其他问题 ,但哈弗H6仍然是独立SUV的领导者。
汽车油耗突然增高的原因有:胎压过低 、空气滤芯堵塞、发动机积碳、火花塞老化。具体如下:胎压过低 轮胎的胎压过低,就像自行车没气了蹬不动,汽车也是一样 。这一点不仅会导致油耗的增加 ,还会有很多安全方面的隐患,特别是在跑高速时,轮胎压力过低很容易发生爆胎。
首先可以肯定的说,哈弗h6的油耗确实是要高一些 ,5t车型百公里油耗能够达到十升,0车型如果在拥堵的市区,甚至能够达到15升。车无完车人无完人 ,面对如此高的油耗,肯定会被吐槽 。但是为什么哈弗h6油耗高被吐槽,销量还能稳第一呢?SUV的热潮 国人对大 汽车 还是比较推崇的 ,SUV市场可以说是一片热潮。
影响油耗高的原因 如果轮胎气压不足,耗油量是会增加。如果气压没有问题,那么检查轮胎的磨损程度 ,轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑迹象,也会增加耗油量 。如果在短期内发动机积碳较多 ,也会造成汽车油耗偏高,这种情况很有可能是使用了不合格油品。
为什么我的爹和叔伯爷爷们说长城汽车不能买?
长辈们认为长城汽车不能买,主要基于过去经验、信息局限及对国产车的固有认知,但这些看法已与当下长城汽车的实际表现存在偏差。第一 ,早期国产车技术 、品质与品牌形象不足,形成负面印象。九十年代至本世纪初,国产车普遍存在技术不成熟问题 。
也就是说落地15万元一定能够完成 ,所以我主要的目标就放在了自主SUV车型上,当时选择了长安CS75和哈佛H6这两款车型,说实话 ,哈佛H6这款车型的产品力确实非常的强,因为生活在四线城市,街上哈弗h6的车型特别的多 ,所以我父母给我建议,让我选择长安CS75,毕竟新款车型的性价比表现也是非常不错的。
爷爷听了 ,高兴地笑了,笑得是那么灿烂,那么开心,就像是一个受到表扬的小孩子。
我的四年级作文 篇1 在我心里 ,我的爷爷是我最敬佩的人 。他以前在老家的虾池里养虾,但为了省钱,房子都是自己和兄弟搭的。 爷爷是个风雨无阻的人。
...好多人说这车不好,可又说不清楚具体什么毛病
1、c50不是值得购买的车 ,在所有同级别车里,这个车可以说是轴距最长也最轻,充分说明了长城对于2600轴距以上的车型研发实力还不够 。现在长城仅仅在车型外观设计上加大手笔 ,尽管一再的分网。实际车的技术实力并没有得到提升。C30的市场成功类似比亚迪F3,都是沾了想要花6,7万买B级别车的面子消费者的光 。
2、后悬挂偏硬:朗动采用扭力梁式非独立悬挂 ,这种悬挂结构在不平坦的路面上行驶时,可能会给乘客带来较为颠簸的乘坐体验,舒适性相对较差。漆面较薄:相对于德系和美系车辆 ,韩系车的漆面厚度普遍略显不足。这意味着在日常使用中,朗动的车身漆面可能更容易受到划痕或损伤 。
3 、而英朗无疑是一个不错的选择。总的来说,别克英朗XT是一款值得推荐的车型。虽然它可能存在一些小毛病,但这些小毛病并不会影响到它的整体表现。如果你对这款车感兴趣 ,不妨亲自试驾一下,相信你会对它的表现有一个更直观的了解 。选择一款适合自己的车,才是最重要的。
4、性价比并不突出。而且 ,朗动作为韩系车型,整个品牌的保值率普遍不高,并且现代汽车在中国市场的声誉有时并不尽如人意 ,频繁的召回事件也需引起关注 。因此,如果你的首要考虑是节省燃油,朗动或许是个不错的选择;然而 ,如果你更加重视驾驶的舒适性和丰富的配置,可能需要在其他车型中寻找更合适的选择。
5、我不知道你能买到几月份的货。听说5月份的朗逸都是EA211发动机 。EA111,16气门 ,有VVT气门正时技术,使用正时链条。优点:保养相对便宜,故障率较低,油耗中等。 缺点:噪音相对较大(正时链条噪音比正时皮带大) ,自重较高 。EA211,16气门,有VVT气门正时技术 ,使用正时皮带。
6 、因为宝来在国外有定型车,尽管在国内进行了改款,但相应的技术参数仍然沿用原始数据 ,相对而言瑕疵要少一些。我的宝来开了四年,除了补过胎,哪里都没修过 ,相当省心,但朗逸在这方面确实弱了一些,尽管发动机、变速箱等主要设备都没问题 ,但异响等小毛病明显多于宝来,建议选车时要综合考虑 。
长城汽车明明有技术,为什么很多人非要说他没技术呢?
长城汽车有技术却被人说没技术,是多种因素交织的结果:市场竞争激烈,消费者认知存在偏差:国内汽车市场竞争异常激烈 ,消费者接触到的技术宣传众多,对“有技术 ”的认知往往停留在传统豪强国际品牌的标准上。
现在国产车很好,但是因为国外品牌的碰撞和国人的心理 ,很多人还是比较信任国外品牌。建国初期国产车在质量和技术方面都非常落后,而美国人在那个时候非常繁荣。中国当时在技术和经济上远远落后于美国,导致国外品牌不断进入中国 ,形成了人们对国外品牌的期待 。
这可见长城对技术的灼热追求,其实做企业就是做技术,对核心技术的敬畏代表着对市场的敬畏 ,此外在运营上同样谨慎而行砍掉轿车品牌并非盲目之举,里斯中国战略咨询机构给当年给长城做出的建设性规划,就是坚持优势发展 ,砍掉沉冗产线。
使这个“小个子”拥有了不低于普通6L自然吸气的动力,过量平衡轴系统的应用,让这款发动机拥有了良好的NVH性能,而电控废气涡轮增压、双可变气门正时 、全铝缸体缸盖等技术 ,也让这款发动机的油耗得到了很大程度的降低。在当前国内以排量及油耗为节能标准的政策面前拥有着良好的发展前景 。
配置长城VV7的配置相当丰富,不愧为国产高端品牌的代言人。具体配置如下:全系配置:胎压监测、ABS、EBD 、EDA、TCS、ESP、主动刹车 、前后雷达、倒车影像、自适应巡航 、定速巡航、发动机启停、上坡辅助 、自动驻车、陡坡缓降、全景自动天窗等等。
导致定位误差或失效 。技术局限性说明尽管北斗高精度定位系统表现优异,但其应用仍依赖车端硬件与软件算法的协同优化。例如 ,长城VV7等车型的导航误差问题,本质是传统GPS技术抗干扰能力不足所致,而非长城汽车自身技术缺陷。未来随着北斗三号全面应用和车路协同基础设施完善 ,此类问题将进一步缓解 。

买长城300的优缺点
但也存在一些缺点。部分车型油耗可能相对较高,这会增加使用成本。车内一些内饰材质可能不够高档,质感欠佳 。车机系统或许存在不够流畅 、功能不够丰富等问题。另外 ,在一些细节设计上可能不够人性化,比如储物空间布局不太合理等。当然,不同车型具体优缺点会有差异 ,实际情况还需结合具体车型深入了解。
而且长城汽车有着较为完善的售后服务网络,维修保养等比较方便 。缺点上,可能在燃油经济性方面表现不是特别突出,长期使用下来油费支出可能较多。车内内饰材质或许不是顶级豪华的感觉 ,质感上可能有所欠缺。车辆的保值率在某些情况下可能不如一些热门品牌车型 。
在缺点方面,其油耗相对较高些,这对于一些追求经济性的消费者不太友好。车内的舒适性配置在某些方面可能不够丰富 ,比如座椅的柔软度和长途驾驶的支撑性等。另外,车辆的电子系统可能偶尔会出现一些小问题 。购买预算上,坦克300不同配置价格有差异 ,一般入门款二十万左右,中高配可能会达到三十万上下。
油耗较高:部分长城300车型的油耗相对较高,如果主要用于市区通勤 ,可能会增加使用成本。内饰质感欠佳:车内一些内饰材质可能不够高档,质感有待提升 。车机系统问题:车机系统可能存在不够流畅、功能不够丰富等问题,影响使用体验。
长城汽车明明口碑很好,为何还有很多人都说其没有技术呢?
1、长城汽车有技术却被人说没技术 ,是多种因素交织的结果:市场竞争激烈,消费者认知存在偏差:国内汽车市场竞争异常激烈,消费者接触到的技术宣传众多,对“有技术”的认知往往停留在传统豪强国际品牌的标准上。
2 、支柱产业的难点在于大型运营商 ,R&D的投资、系统规划和技术评估标准都远高于其他制造业 。如果支柱产业能够保持较好的R&D投资状态,那么长期发展将带来不可估量的回报。长城是为数不多能做到过度研发的中国车企,因为精准的R&D方向 ,过度的R&D投入,偏执的生产态度,公司能在运营商中频频涌现。
3、截止到目前为止 ,长城是自主品牌中为数不多能够大概率摆脱零部件封锁的企业,其拥有完善且全面的变速箱、发动机 、Pi底盘研发技术,此外在内外饰设计、质量控制、工厂布局以及零部件产业配套规划上也都有更好的发展。
4 、kW的最大功率及150Nm的最大扭矩 ,使这个“小个子”拥有了不低于普通6L自然吸气的动力,过量平衡轴系统的应用,让这款发动机拥有了良好的NVH性能 ,而电控废气涡轮增压、双可变气门正时、全铝缸体缸盖等技术,也让这款发动机的油耗得到了很大程度的降低 。
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我是岩溪号的签约作者“qweasd”!
希望本篇文章《为什么都说长城的车不好(为什么长城车卖那么便宜)》能对你有所帮助!
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